Le partage de la rue

Traverser une zone 30, c'est circuler dans une zone de vie différente et apaisée, où les règles de circulation sont à adopter sur tout le périmètre et dès l'entrée en zone.

Définition

La zone 30 est une section ou un ensemble de sections de voies constituant une zone affectée à la circulation de tous les usagers. Dans cette zone, la vitesse des véhicules est limitée à 30 km/h et l'ensemble de la zone est aménagée de façon cohérente avec la limitation de vitesse. Toutes les chaussées sont à double sens pour les cyclistes, les conducteurs de cyclomobiles légers (draisiennes,...) et les conducteurs d'engins de déplacement personnel motorisés (trottinettes électriques, monoroues, hoverboards, skateboards électriques, ...).

À quoi reconnaît-on une zone 30 ?

La zone 30 est annoncée par des panneaux rectangulaires et non par des panneaux classiques de limitation de vitesse ronds. Elle est également annoncé par des marquages au sol "zone 30". Une fois le panneau franchi, l’usager doit suivre les règles spécifiques à la zone 30.
Dans toute la zone 30, des panneaux de limitation, qui sont des panneaux ronds, et des marquages au sol "30" rappellent aux usagers la limitation de vitesse de la zone dans laquelle ils se trouvent.

Pour indiquer la fin de zone 30 il y a plusieurs possibilités :

• Un panneau de fin de zone 30, sur la même base que le panneau d’entrée en zone 30, il est barré et gris.
• Un panneau d'entrée d'aire piétonne.
• Un panneau d’entrée en zone de rencontre.

Dès qu'un usager sort de cette zone 30, il devra appliquer la réglementation spécifique à la zone dans laquelle il se trouve.

Quelles sont les règles à respecter ?

Les règles à respecter en zone 30 dépendent de votre moyen de locomotion, quel est votre mode de transport ?

• Je suis un cycliste ou un conducteur d'EDPM : je peux circuler à contre sens en cas de rue à sens unique.
• Je suis automobiliste : je respecte la limitation de vitesse à 30km/h et reste attentif aux piétons (qui peuvent traverser à n'importe quel endroit de la chaussée), cyclistes et autres usagers. Je respecte la priorité à droite à toutes les intersections non réglementées.
• Je suis piéton : Les passages piétons n'étant pas obligatoires en zone 30, je peux traverser partout sur la zone, mais je ne suis pas prioritaire. Dès que j'ai manifesté mon engagement pour traverser, je deviens prioritaire.
• Je suis un enfant de moins de 8 ans : à vélo, je circule sur le trottoir avec mes équipements de sécurité en faisant attention aux autres piétons, et ce même en dehors des zones 30 !

La zone 30 apporte une meilleure sécurité

Rouler à 30 km/h est bien plus sûr pour les usagers vulnérables. Cela favorise un partage de la route sans tension et donc un environnement plus sûr se crée pour tous les usagers.

• Une vitesse plus basse permet d’agrandir son champ visuel, pour mieux percevoir les dangers venant des côtés.
• Plus la vitesse d’un véhicule est basse, moins la distance de sécurité est grande. Entre 30 et 50 km/h, il y a une différence d’environ 15 mètres, en cas d’arrêt d’urgence, cela peut permettre d’éviter l’accident.
• Lorsqu’un véhicule rentre en collision avec un piéton à 30km/h, les chances de survie du piéton s’élèvent à 90%, soit 4,5 fois plus élevées qu’à 50km/h.

Si vous souhaitez avoir plus d’informations sur la zone 30 et ses dispositions, rendez-vous sur le site de la sécurité routière.

Qu’est-ce qu’un sas vélo ?

Un sas vélo est un aménagement de signalisation au sol au niveau des feux tricolores.

Cet espace est strictement réservé aux cyclistes au feu, entre la ligne d’arrêt des véhicules et le passage piéton. Il permet aux cyclistes de se positionner devant des voitures de façon à être plus visibles, à éviter d'inhaler les gaz d’échappement, et à démarrer avant les véhicules motorisé, réduisant ainsi le risque d'être dans les angles morts des véhicules motorisé.

Les modalités de circulation des vélos

Le cycliste doit rejoindre le sas vélo via la bande cyclable. Si, pour des raisons techniques, une bande cyclable ne peut pas être aménagée, le sas peut quand même être créé.

La réglementation interdit de doubler par la droite ou de faire de l'inter-file. Si le cycliste ne peut pas atteindre le sas vélo par la bande cyclable, il doit patienter derrière les véhicules.

Comment se placer dans le sas vélo ?

Le cycliste se place dans le sas en fonction de sa destination. Ainsi s’il tourne à gauche, il peut être positionné devant le véhicule. Si le cycliste constate que le sas est occupé par un véhicule, la prudence recommande deux solutions :

• Le feu est vert : le cycliste reste derrière les véhicules en infraction.
• Le feu est rouge : le cycliste reste sur la bande cyclable en attendant de tourner.

Les sanctions en cas d'infraction

En empiétant sur le sas avec un véhicule motorisé, vous risquez deux types d’amende :

• Votre véhicule est immobilisé dans le sas au feu tricolore vert (en attendant de tourner par exemple) : contravention de 2ème classe bis, 35 € d'après l'article R 415-2 du Code de la Route.
• Votre véhicule est arrêté dans le sas au feu tricolore rouge (vous avez donc franchi la ligne d'arrêt du feu matérialisée par le début du sas vélo) : contravention de 4ème classe bis, 135 € et 4 points d'après l'article R 412-30 du Code de la Route.

Qu’est-ce qu’un stationnement gênant ?

Le stationnement gênant correspond à l’arrêt ou au stationnement d’un véhicule dans un endroit où cela nuit à la sécurité ou à la circulation des autres usagers. Deux cas sont particulièrement courants et dangereux :

• Le stationnement sur les trottoirs,
• le stationnement sur les voies cyclables.

Ces comportements, souvent considérés comme "peu graves", mettent en réalité en danger les piétons et les cyclistes, qui doivent parfois descendre sur la chaussée pour contourner le véhicule en infraction.

Pourquoi c’est dangereux ?

Pour les piétons

Se garer ou s’arrêter sur un trottoir oblige les piétons à marcher sur la route, les exposant aux véhicules motorisés. C'est particulièrement risqué pour les personnes à mobilité réduite, les parents avec poussette et les enfants.

Pour les cyclistes

Un véhicule arrêté ou stationné sur une voie cyclable oblige les cyclistes à dévier leur trajectoire, souvent en s’insérant dans le flux automobile, ce qui augmente considérablement le risque d’accident.

Les sanctions en cas d'infractions

L’article R417-11 du Code de la route interdit l’arrêt ou le stationnement sur les trottoirs et les voies cyclables. Ces infractions sont considérées comme très gênantes.

En vous garant là où vous n'avez pas le droit, vous vous exposez à une contravention de 4 ème classe d'un montant de 135€ pouvant majorer à 375€.

En cas d'accident, votre responsabilité est engagée.

Adoptons les bons réflexes

Respecter les trottoirs et les voies cyclables, c’est protéger les usagers les plus vulnérables. Même pour "juste deux minutes", il n’y a aucune bonne raison de se garer sur ces espaces réservés. Choisir une place de stationnement adaptée, c’est un geste simple pour une rue plus sûre et plus respectueuse.

Si vous souhaitez avoir plus d'informations sur les différents stationnements interdits, rendez-vous sur le site service public.

Qu’est-ce qu’un cédez le passage vélo ?

Cʼest une signalisation donnant la possibilité aux cyclistes, à un feu de circulation, de tourner à droite ou d'aller tout droit alors que le feu est rouge tout en cédant le passage à tous les autres usagers.
Cette autorisation nʼest valable que pour la direction indiquée par la flèche sur lepanneau. Cet aménagement à destination des cyclistes leur facilite la circulation tout en satisfaisant aux exigences de sécurité de la circulation.

Quelles sont les règles de base pour les cyclistes ?

• Je respecte le code de la route et le sens de circulation indiqué sur les Aménagements cyclables. Si je ne respecte pas les articles du code de la route le montant des amendes va de 35 € à 135 €. 

• Je me rends visible grâce à un matériel adapté. Les articles R313-4, R131-5 et R315-3 du code de la route précisent les règles. En cas de non respect le montant de l’amende est de 11 €.

• Pour ma sécurité et celle des autres, le port d'un casque et d'un gilet réfléchissant est fortement recommandé. Si j'ai moins de 12 ans, je suis obligé de porter un casque et un gilet réfléchissant.

• Je signale mon changement de direction en tendant le bras.
   R412-10 du Code de la Route précise cette règle. En cas de non respect le montant de l’amende est de 35 €.

• Je ne mets pas d'écouteurs en pédalant et je n'utilise pas mon téléphone portable.
  L"article R 412-6-1 du Code de la Route  précise cette règle. En cas de non respect le montant de l’amende est de 135 €.