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Consignes aux riverains des abords du lycée Pape Clément et du lycée Philadelphe de Gerde
Dans le contexte des blocus lycéens, il vous est instamment demandé de rentrer vos poubelles dans vos parcelles afin de limiter les risques d’incendie ou de dégradation jusqu'au vendredi 6 novembre 2026.
Merci pour votre collaboration au service de la sécurité de tous.
Mesdémarches
DÉPLACEMENTS, RENCONTRE
Aéroport de Bordeaux-Mérignac : nous ne lâcherons rien !
Publié le
Nuisances 11/29 se mobilise à nouveau : rendez-vous à l'aéroport de Bordeaux samedi 12 septembre à 14h.
Historique des informations
Vols de nuit : la Ville de Pessac émet un avis défavorable
Les élus de la Ville de Pessac ont voté à l’unanimité une motion exprimant un avis défavorable sur le projet d’arrêté prévoyant des restrictions d’exploitation sur les vols de nuit à l’aéroport de Bordeaux Mérignac, pour lequel une consultation du public est ouverte jusqu’au 30 juin 2026.
Ce projet d’arrêté propose des restrictions basées uniquement sur les performances acoustiques des aéronefs, avec l’hypothèse d’ici 2029 d’un renouvellement de la flotte d’aéronefs opérant à l’aéroport de Bordeaux-Mérignac qui serait très supérieure à l’hypothèse retenue pour l’aéroport de Toulouse-Blagnac.
Faites entendre votre voix en participant à la consultation publique jusqu'au 30 juin 2026.
Ce projet d’arrêté reprend les conclusions d’une étude d’impact suivant une approche équilibrée sur les vols de nuit (EIAE) entre : d’une part la protection des riverains en prévision de l’accroissement des nuisances sonores des vols de nuit d’ici 2029 ; et d’autre la préservation des intérêts économiques.
Pour la Ville de Pessac :
- l’étude d’impact (EIEA) a trop systématiquement penché en faveur des intérêts économiques,
- les restrictions d’exploitation proposées dans le projet d’arrêté, basées sur les seules performances acoustiques des aéronefs de nouvelle génération sont insuffisantes en particulier pour les atterrissages (Nous remercions la Fédération des Syndicats et Comités de quartier de Pessac qui a alerté sur le bénéfice insuffisant qui serait perçu par les riverains avec le seul renouvellement de la flotte par des aéronefs de nouvelle génération).
De plus l’étude d’impact (EIAE) n’a pas pris pleinement en compte le contexte réel d’exploitation d’un grand aéroport doté de deux pistes sécantes, dont la piste secondaire représentant jusqu’à 15% des mouvements et générant des nuisances particulièrement importantes pour les territoires survolés.
Aujourd’hui, à chaque atterrissage d’un Airbus A320 sur la piste secondaire 29, plus de 68 000 personnes sont exposées à des pics de bruit supérieurs ou égaux à 65 décibels, à Mérignac Beutre, Pessac, Talence et Bègles (Nous remercions l’association Nuisances 11/29 qui a obtenu une étude d’impact de circulation aérienne réalisée en 2016 sur les atterrissages de la piste 29).
Cela représente près de 8 % de la population métropolitaine, subissant les nuisances sonores de la piste secondaire. Or, cette importante population a été ignorée, exclus de fait des modélisations, par l’étude EIAE sur les vols de nuit, dont la méthode de calcul reposait sur une moyenne annuelle du trafic, totalement inadaptée pour évaluer les impacts de l’accroissement prévisionnel des vols de nuit sur la piste secondaire utilisée à environ 15% du temps.
Avec le projet d’arrêté proposé, les riverains de l’aéroport de Bordeaux Mérignac resteraient les moins protégés des grands aéroports de l’Ouest de la France sous le contrôle de l’Autorité de Contrôle des Nuisances Aéroportuaires (ACNUSA), alors que ceux de Nantes-Atlantique bénéficient déjà d’un couvre feu de minuit à 6h du matin et que des interdictions de programmation entre 23h et 6h ont été proposées pour les riverains de Toulouse-Blagnac dans leur propre processus de consultation du public.
La pétition en faveur :
- de la suppression totale des vols de nuit entre 23h et 6h avec une flexibilité pour les avions retardés entre 22h et 23h ;
- du respect des trajectoires de vol ;
- et de la suppression totale de la piste sécante,
a été signée par plus de 9000 personnes. Vous êtes des milliers à vous être exprimés contre les nuisances sonores dans l’environnement de l’aéroport de Bordeaux-Mérignac, aussi nous vous invitons à vous mobiliser contre le projet d’arrêté sur les vols de nuit.
Les associations Nuisances 11/29 et la Fédération des Syndicats et Comités de quartiers de Pessac préparent des aides à la rédaction de ces avis que nous publierons afin que votre expression soit vraiment efficace suivant le formalisme réglementaire d’une consultation du public.
Enfin, la lutte contre les pollutions, notamment sonores, représente un enjeu collectif. Chacun peut y contribuer, en évitant, lorsque cela est possible, de prendre des vols programmés entre 22 heures et 6 heures.
Le collectif pessacais Stop Piste secondaire devant l'Hôtel de Bordeaux Métropole
Le collectif Stop Piste Secondaire et les maires de Pessac, Talence et Martignas se sont réunis devant l'Hôtel de Bordeaux Métropole à l'occasion du conseil métropolitain du 6 juin dernier pour exprimer publiquement leur position, et rencontrer les membres du conseil métropolitain concernant l'avenir de l'aéroport de Bordeaux Mérignac, alors que la décision du ministre des transports est imminente.
Le collectif a réaffirmé ses engagements et appelle à ce que « les éléments de décision sur cette piste soient l'intérêt général des habitants de Bordeaux-Métropole, la sécurité et mise en conformité avec les standards attendus, et le développement stratégique durable et sur un long terme dans un contexte d'allocation des moyens budgétaires raisonnée ».
Selon eux, « la question centrale pour les élus de Bordeaux Métropole est l'avenir de l'aéroport qui doit se saisir de cette opportunité de fermeture pour inscrire son développement sous le prisme d'une dynamique territoriale vertueuse. L'intérêt général de notre Territoire commande la fermeture de la piste secondaire pour Tous et non son maintien pour quelques-uns ».
Rassemblement du 29 mars 2025
Un rassemblement pour la suppression de la piste secondaire était organisé à l’initiative du collectif "Stop piste secondaire" et soutenu par les Villes de Pessac, Talence et Martignas-sur-Jalle. celui-ci s'est déroulé le samedi 29 mars à 14h30 au rond-point de l’entrée de l’aéroport de Bordeaux-Mérignac. plus d'un millier d'habitants de Pessac, Talence et Martignas-sur-Jalles étaient réunis.
11 mars : réception au ministère des transports
Le 11 mars 2025 les maires de Martignas sur jalle, Pessac et Talence ont été reçus par le cabinet du ministre des transports afin d'évoquer le devenir de la piste secondaire.
Aéroport : le point au 6 février
Télécharger le document (PDF - 113 Ko)
Création du site web stop-piste-secondaire.fr
Un site web dédié à la fermeture de la piste secondaire est en ligne depuis quelques semaines. Destiné aux habitants des communes concernées par la piste secondaire, il propose des actualités, le modèle de courrier à adresser au ministre des Transports ainsi que le lien vers la pétition.
Accéder au site : stop-piste-secondaire.fr
Communiqué de presse du 31 janvier 2025
Mécontentement unanime sur l'avis rendu concernant l'aéroport - Communiqué de presse - Villes de Talence Pessac et Martignas-sur-Jalle - 31 janvier 2025.
Aéroport, piste secondaire et vols de nuit : un avis qui mécontente tout le monde et 20 millions d’euros qui vont partir en fumée
Télécharger le communiqué de Presse (PDF - 159 Ko)
Motion sur la Mission relative au devenir de la piste secondaire de l’aéroport de Bordeaux-Mérignac – avis sur le rapport de l’IGEDD
Cette motion a été adoptée à la majorité lors du Conseil municipal du 24 septermbre 2024 (Délibération DEL2024_111 ) :
Le Conseil municipal souhaite :
- que Monsieur le ministre délégué aux transports et Monsieur le préfet de région Nouvelle-Aquitaine puissent pleinement prendre en considération les éléments d’appréciation locale relatifs à la mise en œuvre de ce projet,
- qu’ils puissent pleinement prendre en considération les attentes de la population fortement mobilisée depuis deux ans ainsi que celles des élus municipaux.
Cette réunion s'est faite en présence des maires de
Martignas-sur-Jalle, Talence et Pessac, Vous pouvez consulter également
l'intervention de la Fédération des quartiers de Pessac.
Les Maires De Pessac, Talence et Martignas sur Jalle ont envoyé le 19 mars 2024, un courrier sur la situation de l'aéroport de Bordeaux-Mérignac à la nouvelle présidence de Bordeaux Métropole.
Ce
courrier, demande la position de la nouvelle présidence de Bordeaux
Métropole sur le projet de fermeture de la piste secondaire.
Télécharger ce courrier signé par les maires de Martignas sur Jalle, Pessac et Talence (PDF - 51 Ko ).
Lors du Conseil municipal du 22 mars 2022, Franck Raynal, Maire de Pessac, a résumé l’actualité sur ce dossier.
Le 1er mars 2022, a eu lieu la quatrième réunion de concertation à l’initiative de l’aéroport de Bordeaux-Mérignac pour fixer son schéma de composition générale.
Ce schéma qui fixe la stratégie de l’aéroport sera proposé au ministère des Transports et à la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile). L’aéroport n’est pas décideur de la manière dont il va évoluer.
C’est avec l’appui de l’ensemble des participants et de ceux qui avaient pu signer la pétition mise en ligne sur change.org que nous avons pu parler de la position de Pessac, de Talence et de Martignas-sur-Jalle.
L’aéroport de Bordeaux-Mérignac a présenté ce qu’il comptait proposer au ministère des Transports :
Le maintien de la seule piste principale et donc la suppression de la piste secondaire à l’horizon 2026 au plus tard.
Il a appuyé sa proposition sur les arguments suivants :
- N’avoir qu’une piste ne limite pas les possibilités de développement de l’aéroport ni à brève échéance ni à moyen terme. C’est un élément majeur pour l’aéroport : une piste suffit pour garantir son avenir.
- Mise en avant des problèmes de sécurité liés à l’existence de la piste secondaire et donc la possibilité de collision à l’intersection des deux pistes. La sécurité est ainsi mieux assurée en ne conservant qu’une piste.
- L’existence de la piste secondaire a un coût très élevé pour l’aéroport surtout qu’elle est en fin de vie. Des investissements très importants seraient indispensables pour prolonger sa durée de vie. Il faudrait la refaire entièrement à partir de 2026 pour un coût estimé très élevé de 25 millions d’euros. L’aéroport préfère se concentrer sur ses objectifs environnementaux (responsabilité environnementale aussi bien au sol que dans les équipements qui permettraient d’économiser un certain nombre de coût de carburant) qui sont d’autant plus faciles à réaliser si l’aéroport n’a pas besoin d’investir sur le maintien ou la réfection intégrale de la piste secondaire.
- Ce qui mobilise le plus les riverains : la question des nuisances sonores. Une mesure a été faite par l’aéroport et a été communiquée à cette occasion. Si l’on supprime la piste secondaire, les nuisances sonores disparaissent pour plus de 49 000 riverains, parmi eux se trouvent les Pessacais qui se plaignent actuellement des gênes occasionnées par l’utilisation de la piste secondaire. En revanche, 2 200 nouveaux riverains de la piste principale (Eysines, Le Haillan) seraient touchés.
Lors de cette réunion ont été évoqués les vols de nuit et l’appel unanime à leur règlementation aujourd’hui inexistante.
La seule proposition que fait l’aéroport au ministère des ransports, consiste à supprimer la piste secondaire mais la décision appartient à l’Etat (DGAC, Ministère). La réponse définitive ne sera pas donnée avant plusieurs mois sans date plus précise.
Le 10 février 2022, les Maires de Pessac, Talence et Martignas-sur-Jalle ont organisé une réunion publique d’information à l’attention de leurs habitants afin d’expliquer le projet porté par l’Etat de fermeture de la piste secondaire de l’aéroport de Bordeaux-Mérignac.
Plus de 500 personnes ont participé à cette réunion constructive où tous les points de vue ont pu s’exprimer. Les propositions portées par les habitants au cours de ce débat sont les suivantes :
- une activité aérienne plus respectueuse de l’environnement.
- un accompagnement de l’aéroport de Bordeaux-Mérignac dans cette évolution.
- la suppression de la piste secondaire 11/29.
- un développement maîtrisé du transport aérien sur la plateforme de Bordeaux-Mérignac.
- le déplacement des vols de qualification sur rafale.
- la suppression des vols de nuit entre minuit et six heures du matin.
Le support
d’information présenté le 10 février 2022 (lors de la réunion publique à
l’attention des habitants, organisée par les Maires de Pessac, Talence
et Martignas sur Jalle) est téléchargeable en bas de page.
Pour toute question, vous pouvez contacter le cabinet du Maire : cabinet@mairie-pessac.fr